Výsledky Wizz Air: zisk -66,6 %, ale druhý kvartál rástol

iFoto: DavidivardiIL, CC BY 4.0, Wikimedia Commons

Wizz Air zverejnil 12. novembra 2026 výsledky za fiškálny polrok do 30. septembra. Čistý zisk klesol o 66,6 % na 108,1 mil. eur. Číslo vyzerá dramaticky, no skrýva dôležitý detail: druhý kvartál bol lepší než vlani a o celom prepade rozhodol ten prvý. Pre cestujúcich z Budapešti, kde má Wizz Air domovské letisko, je podstatné najmä to, čo z výsledkov vyplýva pre zimnú ponuku a pre ceny doplnkových služieb.

Čo Wizz Air oznámil

• Čistý zisk: 108,1 mil. eur (vlani 323,5 mil. eur), teda pokles o 66,6 %.
• Tržby: 3 801,8 mil. eur, nárast o 13,8 %.
• Cestujúci: 46,1 milióna, nárast o 26,2 %, pri vyťaženosti 92,5 %.
• Výdavky na palivo: 1 241,4 mil. eur, nárast o 33,7 %.

Vedenie vysvetľuje slabší polrok najmä narušením prevádzky na Blízkom východe v prvom kvartáli. Práve tam dopravca z Budapešti v poslednom roku výrazne rozširoval sieť, ako sme písali v texte o štyroch nových linkách na Blízky východ. Predchádzajúci, podstatne lepší kvartál sme rozoberali v článku o výsledkoch za prvý kvartál.

Viac cestujúcich, menej zisku. Ako je to možné?

Cestujúcich pribudlo takmer dvakrát rýchlejšie (+26,2 %) než tržieb (+13,8 %). Vysvetlenie ukazujú jednotkové ukazovatele: tržby na dostupný sedadlokilometer (RASK) klesli o 2,9 %, zatiaľ čo celkové náklady na dostupný sedadlokilometer (CASK) vzrástli o 4,3 %.

Inými slovami: aerolinka prevážala oveľa viac ľudí, ale z každého preleteného kilometra zarábala menej a platila viac. Je to dobrá pripomienka, že plné lietadlá automaticky neznamenajú vyšší zisk a že nízkonákladový model stojí a padá na jednotkových nákladoch, nie na obsadenosti.

Druhý kvartál bol lepší než vlani

Čistý zisk za druhý kvartál (júl až september) vzrástol o 7,4 % na 306,3 mil. eur z vlaňajších 285,1 mil. eur. Z rozdielu oproti polročnému súčtu vychádza, že prvý kvartál skončil stratou približne 198 mil. eur. Ide o náš dopočet, nie o údaj zverejnený spoločnosťou. Prepad za celý polrok je teda do veľkej miery dôsledkom jedného zlého kvartála, nie postupného zhoršovania.

Čo príde v zime: viac sedadiel a drahšie vyraďovanie lietadiel

Pre tretí fiškálny kvartál (október až december) Wizz Air plánuje približne o 19 % viac sedadiel a nízky jednociferný rast tržieb na sedadlokilometer. Rezervácie boli podľa spoločnosti na november naplnené zhruba na 70 % a na december približne na 40 % dostupných miest.

Proti tomu stoja náklady. Generálny riaditeľ József Váradi uviedol, že vyraďovanie starších lietadiel Airbus A320ceo prinesie v druhom polroku viac než 100 mil. eur nákladov navyše, a je to najväčšia jednotlivá nákladová položka tohto obdobia. Zisk za celý rok spoločnosť neprognózuje. Palivo je pritom z veľkej časti zaistené: hedging pokrýva 82 % potreby na druhý polrok, čomu sme sa venovali v samostatnom texte o palivovom hedgingu Wizz Air.

Čo to znamená pre cestujúceho zo Slovenska

• Ponuka v zime neklesá. Kapacita rastie a Budapešť zostáva domovským letiskom a jednou z najväčších báz dopravcu. Aktuálny prehľad spojení nájdete v letovom poriadku a v zozname destinácií z Budapešti.
• Tlak na tržby sa môže prejaviť na poplatkoch. Toto je náš odhad, nie vyhlásenie spoločnosti: keď klesajú tržby na kilometer a rastú náklady, nízkonákladoví dopravcovia zvyknú viac tlačiť na doplnkové služby. Pri rezervácii preto porovnávajte celkovú cenu vrátane batožiny a sedadla, nie len základnú tarifu.
• December je zatiaľ voľnejší. Pri zhruba 40 % obsadenosti ostáva na december ešte priestor, no pred sviatkami sa to mení rýchlo. Termíny si viete overiť pri hľadaní leteniek Wizz Air.
• Starší Airbus A320 v zime ubudne. Vyraďovanie znamená, že na linkách z Budapešti budete častejšie nastupovať do novších A321neo s vyšším počtom sedadiel.

Ako sa na letisko dostať bez stresu

Pri vyššej zimnej vyťaženosti letov sa oplatí rátať s rezervou. Možnosti spojenia z centra Budapešti aj priamo zo Slovenska nájdete v sekcii doprava na letisko. Odpovede na najčastejšie otázky o batožine či odbavení sú vo FAQ a súvislosti o tom, ako sa Budapešť stala základňou nízkonákladovej dopravy, v rubrike história letiska.

Zhrnutie

Polročné výsledky Wizz Air ukazujú silný objem a slabšiu ziskovosť, no druhý kvartál sa oproti vlaňajšku zlepšil. Pre cestujúcich z Budapešti sa na prítomnosti dopravcu nič nemení, zima prinesie skôr viac sedadiel než menej. Sledovať sa oplatí hlavne to, ako sa náklady na obnovu flotily a na palivo premietnu do cien doplnkových služieb.