Wizz Air mení stratégiu: Budapešť získava, nie stráca

Wizz Air 17. septembra 2026 oznámil, že znižuje plánovanú kapacitu na druhý polrok fiškálneho roka o 5 % a zároveň definitívne opustil svoju dlhoročnú rastovú stratégiu „Wizz 500“ – cieľ mať do roku 2030 flotilu 500 lietadiel. Namiesto nej si maďarský nízkonákladový dopravca stanovil oveľa skromnejší cieľ: 335 lietadiel do fiškálneho roka 2030. Pre slovenských cestujúcich, ktorí lietajú z Budapešti alebo cez ňu, je však najdôležitejšia iná vec – podľa výročnej správy 2026 patrí Budapešť medzi letiská, ktorým sa kapacita Wizz Air naopak presúva v ich prospech, nie od nich. Inak povedané, globálne škrty sa domovskej základne v Budapešti prakticky nedotknú, skôr naopak jej pomáhajú.

Čo presne sa 17. septembra 2026 stalo

Wizz Air oznámil zníženie plánovanej kapacity pre druhý polrok fiškálneho roka o 5 %. Dôvodom je kombinácia geopolitickej nestability a volatilných cien palivá, ktoré robia dlhodobé plánovanie kapacity nepredvídateľným. Informáciu priniesol aj maďarský portál dailynewshungary.com s odvolaním na agentúru Reuters a prepis vystúpenia generálneho riaditeľa Józsefa Váradiho na takzvanom Capital Markets Day.

Pri tej istej príležitosti Wizz Air formálne opustil ambicióznu stratégiu „Wizz 500“ z roku 2024, ktorá počítala s flotilou 500 lietadiel do roku 2030. Namiesto nej predstavil nové, výrazne konzervatívnejšie ciele pre fiškálny rok 2030:

• flotila 335 lietadiel (aktuálne má dopravca približne 270 lietadiel),
• ročné tržby 10 miliárd eur,
• 127 miliónov prepravených cestujúcich ročne,
• operačná marža na úrovni 10 %.

Prečo maďarský dopravca cúva

Dôvodov je viac a navzájom sa prelínajú. Vo fiškálnom roku, ktorý sa skončil v marci 2025, klesol operačný zisk Wizz Air o 62 % na 167,5 milióna eur – najmä pretože 37 lietadiel stálo na zemi pre problémy s motormi Pratt & Whitney GTF. V období apríl – jún 2026 (prvý kvartál fiškálneho roka 2027) spoločnosť navyše hlásila operačnú stratu 183,3 milióna eur, ktorú pripísala vyšším cenám palivá. Podľa Reuters má Wizz Air na najbližších 12 mesiacov zafixovaných približne 80 % potreby paliva pod aktuálnou trhovou cenou, čo situáciu čiastočne tlmí, ale nestačí to na udržanie pôvodných rastových plánov.

Dopravca zároveň v poslednom období ukázal, že je ochotný opustiť trhy, ktoré sa mu neoplácajú: v roku 2025 skončil s prevádzkou v Abu Dhabi po šiestich rokoch a v marci 2026 zatvoril základňu vo Viedni, kde podľa vedenia vysoké letiskové poplatky, dane a náklady na handling nezapadali do ultra-nízkonákladového modelu.

Budapešť: paradoxný víťaz škrtov

Tu prichádza najneintuitívnejšia časť celej správy. Hoci Wizz Air zmenšil svoje globálne ambície o takmer tretinu – z 500 na 335 lietadiel – podľa výročnej správy 2026 sa kapacita naopak presúva smerom k vybraným letiskám v strednej a východnej Európe: Budapešti, Varšave, Katoviciam, Bukurešti, Sofii, Tirane a Kišinevu. Budapešť, ktorá je od založenia Wizz Air jeho domovskou základňou a dlhodobo najväčšou bázou dopravcu, teda nie je medzi letiskami, ktoré prichádzajú o lietadlá – je medzi tými, ktoré ich dostávajú.

Inými slovami: škrty vo Wizz Air sa odohrávajú inde (vo Viedni, v Abu Dhabi, v celkovom objeme flotily), zatiaľ čo Budapešť si upevňuje postavenie kľúčového uzla siete. Pre letisko BUD, ktoré od roku 2024 spoluprevádzkuje maďarský štát s VINCI Airports, je to dobrá správa – potvrdzuje, že rola Budapešti v stratégii Wizz Air zostáva nezmenená, respektíve sa posilňuje, aj v čase, keď dopravca inde výrazne obmedzuje ambície.

Čo to znamená pre slovenských cestujúcich

Pre tých, čo pravidelne lietajú z Budapešti alebo plánujú cez ňu prestupovať, by táto zmena stratégie nemala znamenať zhoršenie dostupnosti spojení – skôr naopak, dlhodobo by mala podporiť stabilitu a rozširovanie siete destinácií z BUD. Oplatí sa však sledovať, ako sa plánované zníženie zimnej kapacity o 5 % prejaví na konkrétnych letoch, keďže škrty sa môžu dotknúť aj niektorých trás z Budapešti, aj keď samotná základňa kapacitu získava. Aktuálny prehľad liniek nájdete na stránke destinácie z Budapešti a konkrétne termíny a zmeny v letoch je dobré overiť v letovom poriadku letiska. Kto cestuje do Budapešti autom, vlakom alebo autobusom, ocení aj praktické informácie o doprave na letisko.

Ak plánujete let s Wizz Air z Budapešti alebo do nej, aktuálnu ponuku spojení si môžete pozrieť priamo – vyhľadať letenky Wizz Air je najrýchlejší spôsob, ako zistiť, čo sa na konkrétnej trase momentálne ponúka.

Čo sledovať ďalej

Wizz Air v najbližších mesiacoch pravdepodobne bude ďalej upravovať kapacitu podľa vývoja cien palivá a geopolitickej situácie, podobne ako to urobil pri rozhodnutí o Viedni. Pre Budapešť je však kľúčové, že sa nachádza na správnej strane tejto reorganizácie – medzi letiskami, ktoré z presunu kapacity profitujú, nie medzi tými, ktoré ju strácajú. To z Budapešti robí jedno z najstabilnejších miest v sieti Wizz Air práve v období, keď dopravca inde výrazne krotí svoje ambície.